¿Qué es un sistema de retención de camiones en muelles de carga?
Un sistema de retención de camiones SYSTEM BLOCK es un dispositivo de seguridad instalado en el muelle de carga que bloquea físicamente el vehículo durante las operaciones de carga y descarga, evitando desplazamientos involuntarios, salidas prematuras y otros accidentes comunes.
Su función principal es garantizar la estabilidad del camión mientras se realizan operaciones con carretillas elevadoras, transpaletas u otros equipos de manutención durante el proceso de carga y descarga.
En entornos logísticos industriales, estos sistemas son una medida clave de prevención de riesgos laborales y de control operativo, ya que aseguran el éxito del proceso logístico.
¿Por qué es necesario en un muelle de carga?
Durante una operación de carga o descarga pueden producirse situaciones de riesgo como:
- Movimiento accidental del camión.
- Salida del vehículo antes de finalizar la operación.
- Separación entre el muelle y la caja del camión.
- Caída de carretillas desde el muelle.
- Atrapamiento del operario.
- Daños en la mercancía.
Un sistema de retención elimina estos riesgos al bloquear el vehículo hasta que la operación ha terminado.
Además de seguridad, aporta control: impide que se abra la puerta del muelle o se active la rampa si el camión no está correctamente retenido. Así mismo, impide la salida del vehículo hasta que la operación ha terminado por completo.
Riesgos que previene un sistema de retención de camiones
Un sistema de retención de camiones previene principalmente:
- Accidentes por desplazamiento inesperado del vehículo.
- Caídas de carretillas elevadoras.
- Desperfectos y daños estructurales en el muelle.
- Interrupciones operativas.
- Responsabilidades legales derivadas de accidentes laborales en el muelle de carga.
En plataformas logísticas con alto volumen de tráfico, estos riesgos aumentan si no existe un sistema de bloqueo manual o automático.
Tipos de sistemas de retención de camiones: EASYBLOCK y AUTOBLOCK
Existen dos tipologías principales:
Sistema manual
Requiere acción mínima del chófer u operario para activar y desactivar el sistema.
Ejemplo: EASYBLOCK
Características principales:
- Intervención manual.
- Integración con puerta y rampa.
- Instalación sencilla, sin necesidad de obra civil.
- Comunicación interior / exterior muelle.
- Mantenimiento mínimo anual.
- Solución robusta para tráficos medios.
- +10 años eficacia demostrada.
Sistema automático
El bloqueo se activa automáticamente accionando un botón desde dentro del muelle.
Ejemplo: AUTOBLOCK
Características principales:
- Activación automática.
- Integración con puerta y rampa.
- Comunicación interior / exterior muelle.
- Control de secuencia operativa.
- Reducción de error humano.
- Limitación del tránsito peatonal exterior.
Este tipo de sistema es recomendable en centros logísticos cuyos muelles están muy juntos y en el que existe el riesgo de atropello lateral, uno de los riesgos tipificados como más comunes en muelles de carga.
Diferencia entre calzos tradicionales y sistemas de retención
Los calzos de rueda tradicionales dependen completamente de la intervención humana y no impiden técnicamente la salida intempestiva del camión.
Un sistema de retención manual o automático:
- Retiene físicamente el camión a una altura muy superior.
- Reduce la dependencia del factor humano.
- El uso es obligado.
- Estandarización del proceso de carga y descarga.
- Mejora la eficiencia operativa.
Además, los calzos presentan importantes peligros ocultos que pueden poner en riesgo la seguridad laboral de tu empresa.
Normativa de seguridad y la NTP 1076
La legislación en materia de prevención de riesgos laborales exige que las empresas eliminen o reduzcan los riesgos derivados de las operaciones de carga y descarga.
En España, la responsabilidad recae en la empresa titular del centro de trabajo, que debe garantizar condiciones seguras durante la actividad logística.
La instalación de sistemas de retención de camiones es una medida técnica que contribuye a cumplir con dichas obligaciones preventivas.
Además, el uso de sistemas de retención de camiones está recomendado en la NTP 1076 del INSST sobre riesgos y prevención en muelles de carga.
¿Qué empresas deberían instalar un sistema de retención de camiones?
Es especialmente recomendable para:
- Plataformas logísticas.
- Centros de distribución.
- Industria agroalimentaria.
- Industria farmacéutica.
- Sector retail.
- Centros con tráfico frecuente de vehículos pesados.
- Empresas que deseen reforzar el control operativo en muelle.
Cuanto mayor es la rotación de camiones, mayor es el riesgo asociado a no disponer de un sistema de bloqueo.
Beneficios más allá de la seguridad
Además de la prevención de accidentes, un sistema de retención de camiones aporta:
- Control en la secuencia de carga y descarga.
- Reducción de errores humanos.
- Aseguramiento cadena suministro.
- Protección de la cadena de frío.
- Mayor protección jurídica ante incidentes.
- Imagen de empresa comprometida con la seguridad.
En entornos logísticos modernos, no se trata únicamente de evitar accidentes, sino de garantizar procesos controlados, sin errores ni contratiempos.
Preguntas Frecuentes sobre sistemas de retención de camiones
¿Qué es exactamente un sistema de retención de camiones
Es un dispositivo de seguridad instalado en el muelle de carga que bloquea físicamente al vehículo durante la carga y descarga. Su función principal es evitar desplazamientos involuntarios y garantizar la estabilidad del camión mientras operan carretillas elevadoras o transpaletas.
¿Por qué es más seguro que un calzo tradicional?
A diferencia de los calzos, que dependen totalmente del factor humano y no impiden técnicamente una salida intempestiva, un sistema de retención bloquea el camión a una altura superior y reduce la dependencia del operario. Además, permite estandarizar el proceso y mejorar la eficiencia operativa.
¿Qué riesgos previene su instalación en un muelle?
La instalación de estos sistemas previene accidentes graves como la caída de carretillas desde el muelle, el atrapamiento de operarios, salidas prematuras del vehículo y desperfectos estructurales en el muelle. También puede minimizar las responsabilidades legales derivadas de accidentes laborales.
¿Qué normativa regula la seguridad en los muelles de carga en España?
La legislación de prevención de riesgos laborales exige reducir los riesgos en operaciones logísticas. En España, la responsabilidad es del titular del centro de trabajo. El uso de sistemas de retención es una medida técnica recomendada específicamente en la NTP 1076 del INSST.
¿Cuál es la diferencia entre un sistema de retención manual (EASYBLOCK) y uno automático (AUTOBLOCK)?
Sistema Manual: Requiere una acción mínima del operario para activarse, es de fácil instalación y compatible con el 98% de camiones del mercado.
Sistema Automático: Se activa mediante un botón desde el interior, reduce el error humano y es ideal para centros con alto riesgo de atropello lateral o muelles muy próximos.
Conclusión
Un sistema de retención de camiones es una solución técnica diseñada para proteger a las personas, asegurar las operaciones logísticas y reducir riesgos en muelles de carga.
En entornos donde la actividad es constante, su instalación no es una mejora opcional, sino una decisión estratégica en materia de seguridad y control operativo.
